Introduction:

Tout dabord pour limiter la consommation des voitures actuel il faut en crée 2 sortes:

-si le véhicule est plutôt destiné à la route, il faut le concevoir léger et bien profilé donc dit citadine

-si le véhicule est plutôt destiné à la ville, il faut le concevoir léger et ne pas se préoccuper d’aérodynamique, ce qui permet par ailleurs de réduire les dimensions donc dit provincial.

I) un véhicule 4 places 

a)pour la ville:

source:http://hkw-aero.fr/pdf/voiture_du_futur_1.pdf

 b)pour la route:

source:http://hkw-aero.fr/pdf/voiture_du_futur_1.pdf

II)Un véhicule 2 places

a)pour la ville

source:http://hkw-aero.fr/pdf/voiture_du_futur_1.pdf

b)pour la route

source:http://hkw-aero.fr/pdf/voiture_du_futur_1.pdf

Conclusion:

Pour limiter les consommations et crée les voitures du futur, il faut en faire avec des caractéristique différente pour des utilisations différentes.

I-Expliquer pourquoi une partie de la France est en alerte rouge à la pollution ces jours-ci?

        Une partie de la France est en alerte rouge à la pollution ces derniers jours car le niveaux de particules sont trop élevés.

1) Comment sont elles?

Classifié par leurs tailles les particules où la poussière sont rarement constitué de même substances: les particules dite «grossières» ou «PM10» font moins de 10µm et pénètrent dans les poumons, et les particules dite «fines» ou «PM2,5» font moins de 2,5µm et vont jusqu’aux plus profondes alvéoles.

2) D’où viennent elles?

Les particules présentent dans l’aire viennent à 34% d’origine domestique principalement de la combustion du bois qui émet 40% des particules PM2,5, de l’exploitation industrielle et des transformation d’énergies à 31%, d’origines agricoles à 21% et à 14% issue des transport qui émet aussi du NO2 c’est à dire du dioxyde de d’azote qui est un précurseur d’autres polluants comme par exemple l’ozone.

3) Quelles sont leurs impacts sur la santé?

Les particules présentes dans l’air ont bien un impact non négligeable sur les personnes: 3,5 millions d’asmathiques, 50 000 personnes atteintes par une insuffisance respiratoire surtout les enfants plus sensibles, 30% de la population présente une allergie respiratoire par une sensibilité bronchique plus importante et des hyper réactivités bronchique  mais le plus effrayant c’est les 42 000 décès par an du à les particules PM 2,5.

L’alerte due à la pollution et aux particules est donc très importante pour protéger les populations et les prévenir des risques pour les personnes sensibles comme les personnes âgées et les enfants.

4) Les Normes

Norme Euro 5

Les normes Euros ( Normes Européennes d’émission) sont des règlements de l’Union européenne qui fixent les limites de rejets polluants pour les véhicules roulants.

Émissions provenant des voitures diesel:

• monoxyde de carbone : 500 mg/km;
• particules : 5 mg/km (une réduction de 80 % par rapport à la norme Euro 4);
• oxydes d’azote (NOx) : 180 mg/km (une réduction de plus de 20 % par rapport à la norme Euro 4);
• émissions combinées d’hydrocarbures et d’oxydes d’azote : 230 mg/km.

Émissions provenant des voitures à essence ou fonctionnant au gaz naturel ou au GPL :

• monoxyde de carbone : 1000 mg/km;
• hydrocarbures non méthaniques : 68 mg/km;
• hydrocarbures totaux : 100 mg/km;
• oxydes d’azote (NOx) : 60 mg/km (avec une réduction de 25 % par rapport à la norme Euro 4 );
• particules : 5 mg/km (cette norme n’existe pas dans la norme Euro 4)

La norme Euro 5 est applicable depuis le 1er septembre 2009 en ce qui concerne la réception des véhicules et sera applicable à partir du 1er janvier 2011 en ce qui concerne l’immatriculation et la vente des nouveaux types de véhicules.

Sources:

https://www.fournisseur-energie.com/actualites/pollution-atmospherique/ (24/01/2018 par D. Pers)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ozone_troposph%C3%A9rique

http://europa.eu/legislation_summaries/environment/air_pollution/l28186_fr.htm

http://fr.wikipedia.org/wiki/Norme_europ%C3%A9enne_d%27%C3%A9mission_Euro

Le bloc d’alimentation d’une télévision ou simplement l’alimentation c’est tout d’abord, le matériel destiner à l’alimenter. L’alimentation est chargée de convertir la tension électrique du secteur en différentes autres tensions, compatibles avec les circuits électroniques des circuits intégrés.

Pour notre télévision l’alimentation est à 75% dédiée au rétroéclairage quand il à 100%. Les 25% restant étant dédiée aux autres fonction électroniques. En entrer de cette fonction du courant venant du secteur c’est-à-dire du 230 AC et en sortie un multitude de courants allant dans l’interface de rétroéclairage, le traitement des informations et l’interface LCD.

Identification dans un schéma fonctionnelle:

Bloc fonctionnelle de la télévision

Identification dans un cas réel:

Les différents blocs fonctionnelles de la télévision.

Bloc d'alimentation