Cette performance pourrait toutefois ne pas suffire à Boeing pour ravir à Airbus la place de numéro un mondial qui à près de neuf années de production assurées. Le constructeur européen à d’ores et déjà 1 314 commandes nettes sur les onze premiers mois de l’année, auxquelles devraient s’ajouter les 50 A380 achetés par la compagnie Emirates.

Pourtant, l’année avait mal commencé pour ce long-courrier, qui avait été interdit de vol pendant trois mois en raison de problèmes de batterie signalés causant plusieurs départs d’incendie. Le constructeur américain, après avoir affirmé avoir réglé ces problèmes, a décidé d’accélérer son allure de production, qui doit atteindre dix avions par mois d’ici à la fin 2014.