Définition de l’ASSR : Attestation Scolaire de Sécurité Routière. Cet examen se passe dans les collèges et lycées français. Il concerne le code de la route qui doit être connu pour passer son permis.
L’ASSR a été institué en 1977 et réformé en 1993. Il existe deux niveaux le premier niveau (ASSR1) en 5e et le deuxième (ASSR2) en 3e se font au collège. Pour s’entraîner, on peut aller sur internet, voici le lien. Lors de l’examen on regarde une vidéo pour ensuite répondre a un questionnaire avec des cases à cocher avec notre classe et un professeur ou souvent le/la CPE. L’ASSR1 est obligatoire pour obtenir le permis AM et conduire un cyclomoteur. L’ASSR2 est aussi obligatoire pour se présenter au permis B et conduire une voiture depuis le premier janvier 2014.
Voici les questions posées à M.Bizard chargé de communication à l’A.S.A Augias.
1) Pourquoi le nom “Les 12 Travaux D’Hercule” ?
L’association Augias fête ses 50 ans cette année donc l’association a été créée en 1967. Cela fait 40 ans que j’y suis. Cette association réunit tous les passionnés de sports automobiles et avec les photographes, commissaires techniques, commissaires de course, il y a 50 personnes et 12 licenciés.
2) Pourquoi la création du club ?
Les 12 travaux d’hercule se déroulent en 6 étape chronométrées et 6 étapes de classement.
La création du club a permis à des passionnés de sport automobiles de se réunir.
3) Quelle est le classements du rallye au niveau français ?
C’est un rallye régional qui compte pour la coupe de France des rallyes. La finale a eu lieu à Marseille du 12 au 15 Octobre 2017 et la finale 2014 avait eu lieu à la Rochelle.
4) Combien y avait-t-il de participants ces 3 dernières années ?
En 2015 il-y-avait 98 participants, en 2 comme016 il-y-avait 119 participants, en 2017 il y-avait 114 participants 1 pilote et 1 copilote il ne restaient plus que 78 participants a l’arrivée car il y-avait 29 abandon a l’arrivée.
5) Quels sont vos partenaires officiel ?
Il y a les partenaires locaux, il y a bien sur les partenaires financiers, les hypermarchés et les supermarchés de Niort, des artisans locaux et des chefs d’entreprises et il y a les garagistes locaux pour le prêt des véhicules de dépannages.
6) Est-ce qu’il y a des participants étrangers ?
Non pas pour l’instant, mais il y a des participants qui viennent d’autres régions comme la Normandie, le Pays-Basque, le Limousin, la Dordogne et la Savoie.
7) Quelles sont les marques de voitures les plus utilisées ?
Les marques française les plus utilisés sont : Renault, Peugeot,Citroën car elle sont moins chères sur le marché car les pilotes n’achètent que la carcasse. Il y a aussi des voitures étrangères comme Opel, B.M.W, Skoda, Mitsubishi. En moyenne 5000 euros pour l’achat d’une voitures de premier niveau.
8) Pourquoi dans les Deux-Sèvres et pourquoi à Cherveux ?
Autrefois la course se déroulait la nuit, mais comme la réglementation a changé les courses se passent le jour. Cette année la course a été décalée d’une demi-heure. Auparavant, l’arrivée était dans un champ qui est aujourd’hui la piscine de Chauray, depuis 22 ans le rallye ce passe à Cherveux.
9) Combien de bénévoles mobilisez vous pour cette événements ?
Nous mobilisons 150 bénévoles dont 72 commissaires de course et 8 personnes à la direction de course, du jeudi matin au dimanche soir.
10) Pourquoi est-ce un grand événement pour le département ?
Seul rallye dans les Deux-Sèvres qui continue d’exister, avant un autre rallye existait à Bressuire.
11) Quelles sont les infrastructures mises en place et combien il-y-en a ?
Le contrôles techniques le samedi matin se passe à Champdeniers, les contrôleurs techniques de la fédération vérifient la technicité et les documents administratifs. Le pilote récupère les documents pour la voiture. Le vendredi et le samedi matin : les bureaux de la mairie et le bâtiments publics sont occupés par les personnes de la direction de course. 3 médecins au départ : 1 au départ de chaque épreuve de vitesse, 1 PC course et 1 autre en plus, les 3 ambulances à chaque départ de course et un au centre de désincarcération. Le coût financiers du rallye est important.
12)Quels sont les critères de sélection demandé aux pilotes?
Il n’y en a pas, si il sont licencié à la fédération puis si au contrôle administratifs tout est OK alors la voitures peut prendre le départ de la course.
13) Pourquoi les voitures doivent être aux normes ?
Pour assurer la sécurité des équipes, selon la réglementation française. Après une sortie de route, la voitures repasse aux contrôles techniques, la licence est suspendue.
14 ) Est-ce que le parcours change d’année en année ?
Oui parce que c’est un choix de l’organisateur. Le tracé, c’est ce qui fait l’attractivité et la notoriété du rallye.Le parcours est mis en préfecture 3 mois avant la date du rallye. A partir du mois de janvier, on recherche un tracé, depuis plusieurs années les conseils municipaux approuvent ou pas le tracé, puis en février, on échange avec les riverains sur le tracé et faire la prévention. Enfin, on envoie le dossier en préfecture puis à la fédération.
15) Est-ce qu’il y a beaucoup d’accidents ?
Il n’y a pas beaucoup d’accidents, il y a surtout des sorties de route. Les intervenants du rallye interviennent pour s’occuper du véhicule accidenté.
Comment s’organisent les professeurs ? Lis cet article pour le savoir…
Posons quelques questions à M.Marteau, professeur d’histoire, géographie et EMC au collège Jean Vilar.
Vers quelle heure arrivez-vous au collège le matin ?
“J’arrive vers 8h.”
A quelle heure partez-vous du collège ?
“Je pars vers 17h15.”
Comment vous organisez-vous pour corriger vos copies ?
“Je les corrige, le soir, après les cours ou pendant les récréations.”
Appréciez-vous votre métier ? Si oui, pourquoi ?
“J’aime mon métier car j’aide des élèves et les voir évoluer donne un sentiment de satisfaction.”
Quels sont les atouts pour être un bon professeur ?
“Il faut connaître sa matière et surtout avoir un bon contact avec les élèves.”
Quand avez-vous voulu être professeur d’histoire, géographie et EMC ?
“J’ai voulu être professeur à la fac.”
Qui (ou quoi) vous a donné envie de faire ce métier ?
“Ce sont des amis qui travaillaient pour faire ce métier. J’ai voulu faire comme eux et j’ai découvert que j’étais très intéressé. On m’a dit que j’étais fait pour ça, alors, j’ai continué.”
Merci beaucoup à M.Marteau d’avoir répondu à ce questionnaire !
premier niveau (ASSR1) en 5e et le deuxième (ASSR2) en 3e se font au collège. Pour s’entraîner, on peut aller sur internet, voici le lien. Lors de l’examen on regarde une vidéo pour ensuite répondre a un questionnaire avec des cases à cocher avec notre classe et un professeur ou souvent le/la CPE. L’ASSR1 est obligatoire pour obtenir le permis AM et conduire un cyclomoteur. L’ASSR2 est aussi obligatoire pour se présenter au permis B et conduire une voiture depuis le premier janvier 2014.