Problématique: Qu’elles sont les solutions technologiques pris pas les constructeurs de la mia pour l’imiter ça consommation énergétique ?
Un bon rendement du moteur en moyenne de 80% sur les voitures électriques contre en moyenne entre 20 et 30% pour les voitures thermiques .
http://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2011/11/chevrolet-volt-batterie-pack.jpg
source: http://voiture-electrique.durable.com/a-le-moteur-electrique
Une voiture légère, pour moins consommer lors des accélérations, ce qui permet de réduire la masse de batteries à emporter, et donc le coût du véhicule et le temps de charge des batteries. Cette légèreté est due à c’est matériaux souvent plastique, seul le chassi est en acier car étant la structure porteuse de la voiture.
La surface frontal de la mia est de 2,9m² et celle de la clio de 3m² clio.
On peux observer que la mia a été penser pour avoir une surface frontal faible et ainsi avoir une résistance dans l’air plus faible et donc consommé moins.
http://img.over-blog.com/550x346/3/46/43/71/Frederick/2010-11/SR-inaugure-preseries-Mia-Cerizay-20-11-2010/mia-4.jpg
Source:http://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-renault-clio-iii+1.5+dci+105+initiale+5p-2008.html
Dans la montagne un système permet de récupérer l’énergie produit du freinage dans les disques pour recharger les batteries et ainsi autant consommer que sur le plat.
Une voiture qui n’est pas fais pour rouler vite mais qui est plus tôt destiner pour la ville et ces petites vitesses du à ça mauvaise pénétration dans l’air.