Publié par coraliele le 5 Juin 2012 dans
Sorties pédagogiques Le bâtiment a été construit depuis longtemps. D’ailleurs, il a servi de lieu de réunion pour les Nazis pendant la seconde guerre mondiale. Le théâtre a été repris en 1992 par l’association ” S’il vous plait “. Il y a 10 employés dont 1 directeur, 3 régisseurs, 1 chargé d’accueil, 1 programmateur, 1 administrateur, 1 secrétaire, 1 chargé d’accueil des artistes et 1 médiatrice culturelle.
Le matin. On a vu Ida Grinspan et écouté son témoignage car elle est rescapée du camp de concentration d’Auschwitz.
Au parc Imbert, nous avons pique-niqué et ensuite nous sommes revenus au théâtre pour découvrir les métiers du théâtre. En fin d’après-midi, nous sommes montés sur le plateau pour jouer une petite scène qui s’intitule ” Les Rouquins ” de J.C Grimberg.
Notre classe
-Nous nous sommes rendus à St Nazaire en Loire Atlantique en bord de mer. A midi, nous avons pique-niqué en bord de mer et Denis est tombé à l’eau.
-Le soir, nous nous sommes rendus, au Pouliguen, dans un centre de vacances juste à côté de la mer. Le soir nous nous sommes rendus à la plage à pied .
-Le lendemain, nous sommes allés au Croisic visiter une entreprise : une ferme conchylicole. Ensuite, nous avons repris le bus pour aller à Thouars.
Nous sommes partis du collège à 7h00.
Nous sommes arrivés à Saint-Nazaire en fin de matinée.
Nous avons d’abord visité un bunker, puis nous nous sommes arrêtés sur une plage pour manger.
En début d’après midi, nous avons visité l’entreprise STX, la visite s’est terminée en fin d’après midi .
Puis nous sommes allés à l’entreprise Airbus.
Enfin, nous avons rejoint le centre de vacances du « Pouliguen ».
Le lendemain matin, nous avons exploré le littoral avec un guide.
On a mangé ensuite sur le port du Croisic .
En début d’après midi nous avons visité une ferme conchylicole.
Puis, pour finir , nous avons repris le bus pour rentrer à Thouars.
Nous sommes arrivés en fin de journée.
Marion, Maurine, Geoffrey, Pauline, Renaud
Les chantiers navals de Saint-Nazaire :
Le paquebot qui est actuellement en construction à Saint-Nazaire fait 330 mètres de long, 63 mètres de hauteur et 38 mètres de large. Il pourra emmener 6000 personnes. Il fait 90 000 tonnes et s’appelle “DIVINA”. Il coûte 560 millions d’euros. En ce moment il y a 450 entreprises qui travaillent sur ce bateau. La livraison du paquebot est prévue pour l’année prochaine.
Le paquebot est fabriqué en plusieurs étapes:
– Les ouvriers coupent des morceaux d’acier en utilisant des chalumeaux,en faisant fondre les plaques d’acier.
– Les ouvriers assemblent les plaques d’acier en les soudant.
– Pour terminer, les ouvriers entament la sous-traitance (peinture, déco…)
Les client des chantiers navals STX sont : M. Kadafi son bateau est revendu pour causse de guerre civile, les Russes ont commandé 2 portes-avions.
Les ouvriers qui travaillent sur le chantier naval sont : Les soudeurs, ils assemblent des plaques d’aciers les peintres peignent les murs extérieurs et intérieurs.
– Les électriciens qui travaillent sur ce chantier installent l’électricité dans toutes les pièces du bateau.
– Les armateurs vérifient le travail des ouvriers.
– Les plombiers montent les installations sanitaires.
La visite de STX était assez longue dans le car. En plus, il faisait chaud. On aurait bien voulu descendre et s’approcher du paquebot et prendre des photos.
EADS: European Aéronautique Defence and Space Compary.
1/ Ils sont spécialisés dans la production de pièces élémentaires de très haute précision et les panneaux de revêtement de fuselage.
2/Le site de GRON réalise l’assemblage, l’équipement et les essais des fuselages avant et des fuselages centraux des Airbus. Ils sont ensuite expédiés via Beluga aux chaînes d’assemblage finales de Toulouse et de Hambourg. Ces activités d’intégration font du site une véritable plate-forme logistique : des pièces en provenance du monde entier y convergent quotidiennement.
3/ Les client de EADS sont les Japonnais, les Français , les Chinois , les Irakiens
4/ Les chaudronniers sont des personnes qui travaillent le métal .
Les ajusteurs sont des ouvriers qui tracent et façonnent des métaux d’après un plan, réalisent des pièces mécaniques.
5 / Cette visite nous a appris beaucoup de choses sur les avions et c’était assez bien . Mais nous avons regretté de ne pas pouvoir prendre de photos.
Publié par coraliele le 13 Déc 2011 dans
Saint-Nazaire / Le Pouliguen,
Visites La ferme conchylicole.
Quelles sont les caractéristiques de l’entreprise ?
La ferme conchylicole se trouve au Croisic. Elle produit 2000 tonnes de coquillages par an dont 1 500 tonnes de coques, 400 tonnes de palourdes et 100 tonnes d’ huîtres.
Voici les huîtres
Peut t- on parler de culture ou d’élevage dans ce métier.
Pour cette activité on peut parler d’un élevage car on élève les coques.
Quand elles sont petites, elles sont semées sur le sable pendant 18 mois et pendant ces 18 mois elles se nourrissent de plancton et de phytoplancton.
Bassin de n'étoyage de coques
Qui sont les clients ?
Les clients sont principalement les Espagnols. Ils achètent 90% des coquillages. Les Espagnols en utilisent beaucoup pour leurs plats traditionnels. Ils sont aussi les premiers clients car ils ont des conserveries ce qui permet de garder les coquillages comestibles.
Quelles sont les contraintes et les difficultés de cette activité ?
Les contraintes sont la pollution. Les conchyliculteurs utilisent des lettres de A à D pour définir la qualités de l’eau : la lettre A signifie très bien, la lettre B signifie bien, la lettre C signifie assez bien, la lettre D signifie très mauvais.
Quand la qualité de l’eau est A ou B, les coquillages peuvent être vendus frais.
Si la qualité de l’eau est C, les coquillages doivent être vendus cuits.
Si la qualités de l’eau est D, la ferme doit être fermée.
Parc d'élevage des coques et palourdes
Bilan
On a bien aimé les explications précises du guide. Mais nous aurions aimé voir un développement de coquillage et voir les ouvriers en action . Ce qui était intéressant, c’était de voir les matériaux et les techniques utilisés.
Coralie L, Christie B, Manon P, Maxence C, Jorge D, Jimmy D.
Les points positifs de ce voyage sont que l’ambiance avec les professeurs était bonne et que l’on a appris plein de choses que l’on ne peut pas apprendre au collège. Le choix des groupes des chambres était bien. Les repas étaient bons.
Les points négatifs de ce voyage sont que le voyage était trop court, et que dans le bus c’était trop long.
groupe de professeurs du collège.
Publié par dp6-jean-rostand-thouars le 22 Oct 2009 dans
Rochefort/Mer,
Visites Depuis plusieurs années, les élèves de 3è DP6 participent à un séjour d’intégration, en début d’année scolaire, pour permettre aux élèves de mieux se connaître entre eux et de créer des liens avec les enseignants accompagnateurs. Le séjour a eu lieu du 14 au 16 octobre 2009.
Le programme : (Hébergement au CPIE de Fouras)
Mercredi 14 octobre :
Visite de la corderie royale à Rochefort/Mer puis visite du chantier de l’Hermione, restaurée par une entreprise thouarsaise.
Retauration de la frégate Hermione par l'entreprise Asselin
La Corderie royale
Jeudi 15 octobre :
-Visite de la station de lagunage de Rochefort
Explication du fonctionnement de la station de lagunage
Observation des oiseaux sur les lagunes
– Visite de l’entreprise multinationale ALSTOM située à Aytré
– Visite de l’entreprise Fountaine Pajot située à Aigrefeuille d’Aunis.
Fabrication de la coque des catamarans
En avant, Capitaine
Vendredi 16 octobre :
– Randonnée sur l’île d’Aix
Le lever du soleil vu de l'île d'Aix
– Retour à Thouars
Étiquettes : Corderie royale, Hermione, Île d'Aix, Rochefort sur Mer, Visite
Publié par dp6-jean-rostand-thouars le 16 Oct 2008 dans
Rochefort/Mer,
Sorties pédagogiques Situation géographique :
La ville de Rochefort se situe dans le département de la Charente-Maritime (17), dans la région Poitou-Charentes. Elle compte 27 544 habitants. Les moyens de transports pour y accéder sont la voiture (autoroutes et routes), le train ( ligne Bordeaux-Nantes), l’avion (l’aéroport se situe à Saint-Agnant ), …
Histoire :
Le roi de France qui décida de fonder Rochefort est Louis XIV car il voulait trouver un lieu sur la côte Atlantique capable d’accueillir un arsenal qui devienne un lieu de refuge, de défense et d’approvisionnement.
Activités économiques :
Les différentes activités économiques présentes à Rochefort sont les ports, les zones industrielles et artisanales, le marché et le tourisme.
A visiter :
Les différents lieux à voir ou à visiter à Rochefort sont le pont transbordeur, la maison de Pierre Loti, l’ancienne hôtel de Cheusses ( musée naval ), la fontaine de la place Colbert, la porte de l’arsenal de porte du Soleil, la Corderie Royale et le chantier de l’Hermione.
Personnages célèbres :
Pierre Loti ( né Louis Marie Julien Viaud ) est un écrivain français. Il est né à Rochefort le 14 Janvier 1850, décédé à Hendaye le 10 Juin 1923 et enterré sur l’île d’Oléron.
Guy Gilbert est un prêtre avec un style particulier. Il aide les jeunes drogués et les récidivistes. Il a d’ailleurs écrit des livres. Il est né à Rochefort-sur-Mer le 12 Septembre 1935.
Étiquettes : histoire, Rochefort sur Mer
Publié par dp6-jean-rostand-thouars le 16 Oct 2008 dans
Rochefort/Mer,
Sorties pédagogiques
Situation géographique
La station de lagunage se situe au Sud de la ville de Rochefort.
Sa superficie est de 35 hectares.
Aspects historique et administratif
La station de lagunage existe depuis 1967.
La ville de Rochefort s’est inspirée de la station de lagunage de Mèze (dans le sud de la France) et Vergeroux (dans l’ouest de la France).
Intérêt écologique et économique du site
Elle sert à traiter les eaux usées de toute la ville (eau de vaisselle, eau de douche…)
Elle fonctionne en six bassins ; deux bassins sont réservés aux oiseaux. L’eau s’y écoule lentement (quatre mois), le temps de sa réoxygénation par le vent et de la destruction des germes sous l’action des rayons ultraviolets du soleil.
La réserve ornithologique et la LPO
LPO signifie « Ligue pour la Protection des Oiseaux »
La station de lagunage est associée à une réserve ornithologique afin de valoriser les actions menées par la ville de Rochefort et la ligue pour la protection des oiseaux.
Étiquettes : réserve ornithologique, Respect de l'environnement, Station de lagunage
Publié par dp6-jean-rostand-thouars le 14 Oct 2008 dans
Rochefort/Mer,
Sorties pédagogiques L’île d’Aix est située dans l’Océan Atlantique au large des côtes de la Charente-Maritime, entre L’île d’Oléron et Fouras.
Les dimensions de l’île d’Aix sont de 600 m de large et 3 km de long. Il y a 200 habitants à l’année. Pour accéder à l’île d’Aix, il faut prendre le bateau.
Histoire :
L’île d’Aix est une zone favorable pour empêcher les navires anglais de pénétrer dans le port de la Rochelle. Napoléon a séjourné sur l’île d’Aix du 8 au 15 juillet 1815.
Economie
Les différentes activités économiques sur l’île sont le tourisme et la pêche.
Les différents lieux à visiter sur l’île d’Aix sont le fort de la Rade, le fort Liédot, le Musée de Napoléon, les phares…
La réserve ornithologique de l’île d’Aix :
Elle se situe sur les grandes routes de migrations. Son relatif isolement au large du continent assure un bon abri pour les oiseaux marins. 197 espèces d’oiseaux ont été recensées sur l’île depuis près de 30 années d’observation.
Personnage célèbre :
Napoléon BONAPARTE ( né le 15 août à Ajaccio, en Corse, et mort le 5 mai 1821 sur l’île de Sainte-Hélène) fut général, premier consul, puis empereur des Français. Il fut un conquérant de l’Europe continentale.
Étiquettes : histoire, Île d'Aix, réserve ornithologique
Publié par dp6-jean-rostand-thouars le 13 Oct 2008 dans
Rochefort/Mer
La corderie royale
L’arsenal se situe à Rochefort, au bord de la Charente. L’arsenal fut construit en 1669 par le roi Louis XIV.
La Corderie Royale servait à fabriquer des cordages. Sa dimension est de 374 m. de long. Le bâtiment repose sur un radeau de poutres de chêne en raison de l’instabilité du terrain. Il y a plusieurs bâtiments qui forment l’arsenal : les magasins, la fonderie, la forge et la poudrière. 500 navires et vaisseaux ont été construits à l’arsenal.
Il a fermé ses portes en 1927 à cause de l’apparition des cordages en acier. L’arsenal a failli disparaitre en 1944 à cause d’un feu provoqué par les Allemands.
L’arsenal a définitivement fermé ses portes en 1994. Maintenant c’est un monument historique visité par de nombreux touristes.
La construction de l’Hermione
L’Hermione est une frégate. Elle a été construite pour la première fois en 1779 à Rochefort. En 1780, la Fayette a embarqué sur ce navire pour aller à Boston pour annoncer l’envoi de renfort français au général Washington.
La reconstruction de l’Hermione a recommencé en 1997. L’Hermione est assemblée à l’extrémité de la Corderie Royale de Rochefort dans une forme de radoub. Les dimensions de l’Hermione sont de 44,2 m de long, 11,24 m de large et 5,78 m de profondeur.
C’est l’entreprise Asselin, menuiserie de Thouars, qui assemble ce navire. Des forgerons travaillent aussi avec l’entreprise Asselin car le bateau est composé de bois et de métal.
L’Hermione ne pourra pas prendre la mer avant 2011.
L’Hermione voguera vers Boston comme l’a fait l’Hermione véritable en 1780, quand elle a aidé les Américains pendant la Guerre de Sécession.
Plusieurs milliers de visiteurs sont venus découvrir la construction l’Hermione depuis 1997.
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